Relacja z Bukowna
Bukowno, jedenastotysięczne miasto w powiecie olkuskim w Małopolsce, na dwa dni stało się stolicą off-roadu.
Ponad 30 stopni w cieniu, błękitne niebo, hektolitry wypitej wody, pot cieknący z czoła. Tak wyglądały ostateczne przygotowania do II eliminacji Inter Cars Serii4x4 właśnie w Bukownie.
Piach, piach, piach, a i jeszcze piach. Tak w skrócie można opisać teren byłej kopalni Szczakowa udostępniony przez DB Schenker i teren Miasta Bukowno, na których przygotowano odcinki specjalne.
Baza- Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji – to tu już w piątkowe popołudnie gromadzą się zawodnicy, rejestracja, badanie techniczne i oczekiwanie na zapoznanie z trasą.
Już sam objazd wyglądał tajemniczo i malowniczo. Tumany kurzu unoszące się spod kół terenówek, motorów i quadów zasnuwały mgłą okoliczne lasy, a błysk reflektorów i zachodzącego słońca dawał płomienistą poświatę. Dwa samochody nie wytrzymały trudu „pustynnego” klimatu tras, problemy z chłodzeniem, a zawodnicy w pośpiechu zajęli się usuwaniem usterek.
Jeszcze tylko wieczorne pogawędki, omawianie taktyki i trasy. W nocy przyszła ulewa i ochłodzenie co później okazało się zbawienne dla zawodników i organizatorów Grupy4x4.
Od 6 rano gwar i zamieszanie, zjeżdżają się kolejne załogi. Wielką sensację i zainteresowanie wzbudził Dakarowy Man Grzegorza Barana, który wraz z Aleksandrą Maj szykował się do startu.
Odprawa sędziów, zawodników, START.
3 Oesy o łącznej długości 15 kilometrów to nie jest maratoński dystans, jednak próby zawodnicy pokonywali trzykrotnie przez dwa dni, a piasek wcale nie jest łatwym terenem do ścigania.
Namiastka Dakaru? Może, a na pewno Polska Sahara. Długie proste, liczne wyboje i uskoki, szerokie nawroty, kilka podjazdów na wydmy. Widowisko oglądały tłumy kibiców.
Motocykliści i quadowcy sporą część trasy pokonywali w powietrzu. Co było łatwiejsze niż poruszanie się wewnątrz kolein pozostawionych przez samochody. Trwała prawdziwa rywalizacja pomiędzy „miejscowymi”, którzy wiedzą jak poruszać się w grząskim piasku, a resztą, która przyzwyczajona jest do nieco twardszych szlaków.
Przepiękny spektakl dla kibiców urządzili kierowcy ciężarówek. Główna rywalizacja trwała pomiędzy Andrzejem Świgostem (pilot Krzysztof Dziedzic), a Grzegorzem Baranem (Aleksandra Maj). Jedni z dzikim rykiem, a drudzy z szalonym świstem pokonywali przygotowaną trasę. Niestety ściągnięta opona po wypadnięciu z koleiny w MANie zabrała zbyt dużo czasu na zwycięstwo ale wyścig trwał dalej. O dziwo czasy uzyskane przez kierowców tych kolosów na szybkich odcinkach były zbliżone do najlepszych czasów w terenówkach. Niezapomniany widok kiedy taki 11 tonowy kolos odrywa się od ziemi na hopie i leci ze wszystkimi kołami w powietrzu. Do walki próbowali włączyć się jeszcze Jarek Przepiórka i Jarek Bisaga (Unimog) jednak moc ich auta stanowczo odbiega od ponad 500 konnych ciężarówek konkurencji. Czwarta startująca ciężarówka odpadła już po pierwszej próbie. Świeżo zbudowane auto miało jeden mankament, za wąskie opony.
Po dwóch pętlach czas na odpoczynek. Wstępne wyniki, lista startowa na drugi dzień, a co ważniejsze integracja i wieczorne Polaków rozmowy. Mnóstwo śmiechu, odgrzewane żarty, historie i przygody.
Różnice czasów w czołówce były niewielkie. Szczególnie w klasie Super Sport było widać zacięcie do odrobienie tych kilku sekund. Te kilka sekund do zwycięstwa omal nie skończyły się spadnięciem z „pudła” Piotrka Kowalczyka / Darek Lorek który na pierwszej próbie miał kłopot z podjazdem pod nasyp, a na 3 zgubił wodę z chłodnicy goniąc Kazimierza Bzdyka / Wojciech Topór, który wskoczył na 1 miejsce. Wiadomości o niepowodzeniach kolegów i możliwości zyskania wyższej lokaty zgubiły Krzysztofa Krupę/Wojtek Krupa, który złapał „boka” na ostatnim Oesie. Na 3 miejscu również z rozwaloną chłodnicą dojechał Dominik Pałka/Paweł Mamak.
W klasie Super Profi konkurencji nie miał Darek Żyła/Małgorzata Żyła. Auto wystawione przez Mirka Woźniaka nie wytrzymało wysiłku piaskowej trasy i wybuchła chłodnica, a Marian Zdebski/Paulina Krzyżak ugrzęźli na trasie 2 OSu.
W klasie Sport czyli seryjnych aut, prym wiódł Kuba Mrowca/Witek Łukaszczyk o 2 i 3 miejsce walczyli Arkadiusz Pelon/Marcin Wawrzyniak i Wojtek Ochoński/Piotr Sajdak.
Równolegle do klas Sportowych w Łazach rywalizowała klasa Extreme. Odcinki zlokalizowane w kamieniołomie w Wysokiej nie były zbyt długie jednak według relacji zawodników dość skomplikowane i wymagające. Różnice w czasach pokonywania trasy były znaczące. Ponad godzinna różnica , na tak krótkim dystansie pokazała jakie są różnice w sprzęcie i umiejętnościach kierowców i pilotów. Do mety w niedzielę bez taryfy dotarły tylko trzy załogi. I to one zajęły miejsce na pudle: Jarosław Malinowski/Wojciech Elżbieciak, Piotr Plackowski/Kuba Plackowski, Magda Gadaj/Mieczysław Gadaj.
Padający deszcz przyspieszył nieco rozdanie nagród i pucharów. Burmistrz Bukowna Mirosław Gajdziszewski uścisnął dłonie zwycięzców i zaprosił wszystkich na kolejny rok.
Organizatorzy czyli Grupa4x4 potwierdzają: na pewno zagościmy w Bukownie z kolejnymi eliminacjami Serii4x4.
Jednocześnie pragniemy podziękować Strażakom z OSP Stare Bukowno za pilnowanie porządku i przebiegu trasy, Nadleśnictwu Chrzanów za udostępnienie dróg dojazdowych, DB Schenker za udostępnienie terenów i pomoc przy realizacji trasy, włodarzom Miasta Bukowno za doskonałą współpracę, sponsorom : Inter Cars, Motointegrator, Platinum, SKF, Dragonwinch.
A w szczególności zawodnikom za niepowtarzalną atmosferę i walkę fair play.
« powrót
