Zawodnicy startować będą dwoma samochodami Mitsubishi Pajero V60 w specyfikacji T1 i T2 przygotowanymi i serwisowanymi przez serwis Rally4x4.pl.

Przygotowania do sezonu 2011 kierowcy postanowili rozpocząć już w tym roku - w zmniejszonym składzie - jadąc jednym samochodem (klasa T2) do Maroka na rajd RMF Morocco Challenge. Planują zaawansowane testy samochodu, sprawdzenie serwisu i ogólne „dotarcie się” w warunkach rajdowych.

„To dla nas okazja by powrócić na trasy rajdowe” – mówi Piotr Domownik – „Dzięki firmie NAC po dwóch latach wracamy do gry, by walczyć o najwyższe miejsca. Oba samochody są gotowe do jazdy a i my nie możemy się doczekać prawdziwej pustyni”

Ponadto, w barwach Teamu startują  również dwa NAC Cars, doskonale przygotowane do rajdowych zmagań: zarówno przeprawowych, jak i szybkościowych.  W mijającym sezonie, zawodnicy zdobywali w nich wysokie pozycje w rajdach Inter Cars oraz Poland Trophy- m.in. II i III miejsce w klasyfikacji generalnej tej drugiej imprezy. Doświadczenie zdobyte podczas startów w NAC Cars na pewno zwiększy szanse załogi na sukcesy w kolejnym sezonie.

Mamy nadzieję, że kolejny profesjonalny team na polskiej scenie rajdów 4x4 przyczyni się do rosnącego zainteresowania tym sportem.

Wiadomość z ostatniej chwili (2010-10-28): Nasza ekipa rajdowa zajęła II miejsce w klasyfikacji generalnej klasy Sport podczas RMF Morocco Challenge!

7 dni ścigania, prawie 2.000 km po bezdrożach, wydmy wysokie jak domy i ostre kamienie straszące na drodze - tak wyglądała trasa tegorocznego rajdu RMF Morocco Challenge. NAC Rally Team wyszedł z tej próby zwycięsko.
"Zajęliśmy drugie miejsce a to dla nas naprawdę dobry wynik" - mówi Piotr Domownik z teamu NAC - " Jarek Kazberuk ze swoim dakarowym doświadczeniem był nie do pokonania na wydmach i ten właśnie etap zepchnął nas na drugą pozycję, którą utrzymaliśmy do końca."
"Naprawdę jestem zadowolony z naszego pierwszego wspólnego startu" - dodaje Paweł Molgo - "naszą T2-ką wygraliśmy przecież z samochodami z klasy T1 które mają znacznie większy potencjał. A na wydmach potrenujemy i zmierzymy się z Jarkiem ponownie za rok."
Cały rajd prowadził po terenach stworzonych do szybkiej jazdy 4x4. Było wszystko co trzeba - kamienie, wąwozy, wyschnięte rzeki i jeziora, pustynia piaszczysta i kamienista. Większość zawodników na długo zapamięta dopisek w roadbooku opisujący ciasny zakręt "Uwaga! Nie wjechać do Algierii". Było naprawdę tak jak powinno być na maratońskim rajdzie pustynnym...