Impreza organizowana w naturalnym średniotrudnym terenie, polecamy udział szczególnie dla użytkowników samochodów terenowych, SUV oraz quadów i motocykli. Próby sportowe wyznaczono bez elementów/fragmentów przeprawowych.

Pragniemy podkreślić, iż impreza ma charakter charytatywny, organizowana jest jako imprez towarzysząca XX finałowi WOSP w Nowym Sączu. Głównym celem poza szeroko rozumianą popularyzacja sportu i turystyki motorowej; szczególnie off-roadowej, szeroko rozumianego aktywnego wypoczynku, podnoszenia ogólnego bezpieczeństwa w ruchu drogowym, szkolenia i doskonalenia kwalifikacji jego uczestników jest przekazanie wypracowanego dochodu na cele statutowe WOŚP.

Organizatorzy ogłaszając niniejszy regulamin zastrzegają sobie prawo jego ostatecznej interpretacji. Osoby (zawodnicy) biorące udział w imprezie zobowiązani są do bezwzględnego przestrzegania i respektowania przepisów i zasad zawartych w niżej wymienionym.

Komandor imprezy posiada władzę wykonawczą, jest osobą upoważnioną do rozpatrywania i rozstrzygania wszelkich wątpliwości i ewentualnych sporów, które mogą powstać przy stosowaniu i interpretacji niniejszego Regulaminu oraz w nim nie ujętych - innych nieprzewidzianych szczególnych przypadków i okoliczności w stosunku do uczestników imprezy. Podejmowane decyzje w takich przypadkach są ostateczne i nie podlegają odwołaniu bądź dalszemu rozpatrywaniu.

We wszystkich sprawach będą obowiązywać postanowienia niniejszego regulaminu. Ewentualne zmiany i/lub odstępstwa podane zostaną w formie komunikatu uzupełniającego bezpośrednio przed imprezą i/lub na stronie internetowej organizatora www.grupa4x4.pl ewentualnie w biurze rajdu. Uczestnicy mają obligatoryjny obowiązek zapoznawania się ze wspomnianymi komunikatami.

 

2. Organizatorzy

 
Organizatorem imprez jest:

 

Adres korespondencyjny:

33-300 Nowy Sącz, ul. Flisaków 1

internet: www.grupa4x4.pl,

email: biuro@grupa4x4.pl

 3. Współorganizatorzy

 

 

 4. Organizatorzy zapewnią

1.Wytyczenie tras imprezy o średnim stopniu trudności .

2.Uzyskanie wszystkich koniecznych zezwoleń od właścicieli terenu oraz innych osób i instytucji, których zaangażowanie podczas organizacji imprezy jest wymagane prawem, w szczególności zarządców gruntów i obszarów na których rozgrywane są próby sportowe.

3.Obsługę sędziowską, techniczną,

4.Przygotowanie dokumentacji, koniecznej do sprawnego przeprowadzenia imprezy.

5.Niezależną i sprawnie działającą komisję obliczeń.

6.Ubezpieczenie imprezy w zakresie Odpowiedzialności Cywilnej i Następstw Nieszczęśliwych Wypadków.

 

    5. Uczestnicy zawodów

 
5.1. Załoga.
Do udziału w zawodach dopuszczona będzie osoba posiadająca wymagane uprawnienia do kierowania (kierowca)  wraz z odpowiednim pojazdem. W samochodach terenowych, SUV wymagana jest podczas rozgrywania prób sportowych obecność pilota .

Pilotem może zostać osoba pełnoletnia lub osoba która ukończyła 17 lat i posiada pisemną zgodę opiekunów prawnych na udział w imprezie w charakterze pilota.

W przypadku quadów i motocykli jako załogę rozumie się osobę kierującą.

Kategorycznie zabrania się, pod rygorem wykluczenia załogi z rajdu, zabierania do startującego pojazdu osób trzecich w czasie trwania prób sportowych.

5.2. Zgłoszenia, wpisowe.

Zgłoszenia będą przyjmowane pocztą elektroniczną i faxem. Termin zgłoszenia do zawodów upływa dnia 05.01.2012r. Każdy zawodnik zgłaszający chęć udziału jest obowiązany doręczyć formularz zgłoszeniowy, który należy pobrać, wypełnić i odesłać zgodnie z instrukcją zamieszczaną na stronie internetowej organizatora.

Oryginał zgłoszenia musi być podpisany własnoręcznie przez każdego z uczestników (członków załogi) i złożony w biurze zawodów. Obowiązek przesłania zgłoszenia wraz z załącznikami spoczywa na zawodniku. Każdy zawodnik, który zamierza uczestniczyć w imprezie zobowiązany jest wpłacić organizatorowi na wskazane konto bankowe, najpóźniej na trzy dni przed datą rozpoczęcia, a najlepiej przy składaniu zgłoszenia - opłatę za uczestnictwo (wpisowe) w wysokości  ustalonej 100 PLN, quady i motocykle odpowiednio połowę wpisowego – 50 PLN. W przypadku przyjęcia, za zgodą organizatora, zgłoszenia w późniejszym terminie wysokość wpisowego jest większa o 50%. Każdy zawodnik, który chce otrzymać Fakturę VAT z tytułu opłaty wpisowego musi dołączyć do oryginału zgłoszenia dane do faktury.

Przez fakt podpisania zgłoszenia zawodnik/załoga przyjmuje do wiadomości, że startuje w imprezie na własną odpowiedzialność i zrzeka się wszelkich praw do odszkodowań za straty i krzywdy wynikłe podczas imprezy. Zgłoszenie uczestnictwa jest jednoznaczne z przyjęciem warunków niniejszego regulaminu. Zgłoszenie uznaje się za skuteczne z datą jego wpływu.

Organizator ma prawo nie przyjęcia zgłoszenia bez podania przyczyny, o czym informuje zainteresowanych w ciągu trzech dni od daty wpływu formularza zgłoszeniowego.

Organizator posiada również prawo niedopuszczenia do uczestnictwa w imprezie każdego pojazdu, który w Badaniu Kontrolnym (BK) uzna za zagrażający bezpieczeństwu ruchu.

Zwrot wpisowego może nastąpić jedynie w przypadku odwołania imprezy lub w przypadku nie przyjęcia (odmowy przyjęcia) zgłoszenia.

 

 

Nawierzchnia trasy i prób twarda, szuter, śnieg, błoto.

Trasa przejazdu wyznaczona dla danej klasy jest obowiązkowa do pokonania przez każdego zawodnika/załogę.

 

 7. Osoby oficjalne

- Komandor - Szczepan Żmuda

- V-ce Komandor – Krzysztof Brdej

- Sędzia główny - Szczepan Żmuda
- Kierownik komisji obliczeń - Dariusz Krupa 

- Kierownik Centrum Kierowania (sprawy organizacyjne) - Krzysztof Brdej

Samochody muszą odpowiadać podanym poniżej ustaleniom regulaminowym, w zakresie pełnej zgodności podstawowych danych technicznych i identyfikacyjnych deklarowanych w zgłoszeniu.

Ponadto, każdy samochód powinien być wyposażony w:

-                dach twardy lub minimum pałąk bezpieczeństwa,

-                uchwyt do holowania z przodu i tyłu pojazdu, odpowiadający masie i konstrukcji pojazdu,

-                pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pilota,

-                kaski ochronne (samochodowe lub motocyklowe) dla kierowcy i pilota, założone na głowę i zapięte podczas Próby Sprawnościowej,

-                zestaw pierwszej pomocy (apteczka),

-                napełniony zbiornik spryskiwacza,

-                radio CB i/lub telefon komórkowy,

-                lina + taśma właściwe do masy pojazdu,

-                przynajmniej dwie sprawne i trwale zamocowane w zasięgu ręki gaśnice z aktualnym atestem,

-                światła awaryjne,

-                trójkąt odblaskowy,

-                oznaczenia organizatora i sponsorów wg podanego schematu (odrębny komunikat).

Dla Quadów i Motocykli zaleca się posiadanie sprawnie działającej tzw. „zrywki” (system wyłączenia silnika w momencie utraty kontaktu zawodnika z pojazdem)

We wszystkich pojazdach zabrania się stosowania jakichkolwiek elementów przeciwślizgowych mechanicznych i chemicznych na kołach/oponach. Opony posiadające znak homologacji minimum klasy A/T - dowolnego rozmiaru/producenta (na wyłączną odpowiedzialność zawodnika). W samochodach zabrania się używania opon typu MAXI CROSS (popularnie zwanych kołkami) oraz rolniczych i innych wolnobieżnych.

W klasie  Motocykl – dopuszczone są opony typu enduro/motocross.

Klasa Quad– pojazdy mogą być wyposażone w koła o dowolnej rzeźbie bieżnika.

Wszystkie pojazdy nie powinny zagrażać bezpieczeństwu ruchu, bez wycieków jakichkolwiek paliw, płynów i smarów. W pojazdach w trakcie rozgrywania próby sportowej nie wolno przewozić żadnych płynów łatwopalnych w tym paliwa.

 

Dla załóg zalecamy z uwagi na porę zimową zabranie ciepłej odzieży, kocy, termosów z gorącymi napojami, etc.

 

8.2. Dokumenty pojazdu.

      Każdy pojazd/samochód powinien posiadać ważny przegląd rejestracyjny  i aktualny/ważny dowód rejestracyjny (w tym pojazdy/samochody z rejestracją czasową) stanowiący o dopuszczeniu do ruchu na drogach publicznych oraz posiadać ważną i aktualną polisę ubezpieczeniową Odpowiedzialności Cywilnej i Następstw Nieszczęśliwych Wypadków zawartą przynajmniej na czas/okres trwania imprezy.  

Pojazdy nie posiadające w/w dokumentów mogą zostać dopuszczone do udziału w imprezie pod warunkiem spełnienia dodatkowych wymagań: na wyłączna odpowiedzialność kierującego, przewożenie po drogach publicznych na przyczepie/lawecie, itp.

 
9. Oznakowanie pojazdów

Załogi zobowiązane są do udostępnienia powierzchni karoserii pojazdu na naklejki dostarczone przez organizatora. Organizator zastrzega sobie prawo do wskazania miejsca umieszczenia naklejek na pojeździe, a w szczególności:

- numerów startowych na drzwiach/szybach bocznych,

-  na pojeździe organizator dopuszcza dowolne reklamy i napisy zgodne z polskim prawem.

Numery startowe załoga we własnym zakresie musi umieścić na pow. zewnętrznej samochodu.

W przypadku zabrudzenia numeru startowego załoga zobowiązana jest go odpowiednio oczyścić przed startem do każdego kolejnego odcinka (próby sportowej).

 

 
Ustala się następujący podział na klasy;

-          Motocykle,

-          Quady,

-          Samochody (SUV, 4x4)

Udział załóg w poszczególnych klasach jest deklarowany w zgłoszeniu przez zawodnika.

 

11. Bezpieczeństwo ogólne

11.1. Dobrowolne uczestnictwo i odpowiedzialność.

1.     Każdy uczestnik bierze udział w imprezie na własne ryzyko i własną odpowiedzialność!

2.     Każdy uczestnik ponosi wyłączną odpowiedzialność cywilną i karną za wszelkie wyrządzone szkody i straty, jakie spowoduje sam lub używany przez niego pojazd.

3.     Składając swój podpis (kierowca i pilot) na karcie zgłoszenia - uczestnicy imprezy  przyjmują do wiadomości, że zrzekają się wszelkich i wszystkich praw do wszczęcia kroków sądowych lub występowania z regresem przeciwko organizatorom, ich agentom, sponsorom, uczestnikom i pomocnikom, organom władzy, właścicielom terenu, a także wszelkim i wszystkim innym osobom powiązanym z organizacją imprezy jak i też innych uczestników.

4.     Niniejsza umowa ma charakter umowy cywilnoprawnej i wchodzi w życie wobec wszystkich zainteresowanych stron po oddaniu formularza zgłoszeniowego wypełnionego czytelnie -co oznacza również zapoznanie się, zrozumienie i akceptację niniejszego Regulaminu.

 

 
12.1. Uczestnicy są zobowiązani do:

1.     Unikania i zapobiegania sytuacjom mogącym sprowokować i sprowadzić niebezpieczeństwo na uczestników, organizatorów lub osoby trzecie, jak również ich mienie. W szczególności zabrania się stania poniżej samochodu podczas pokonywania wzniesień; używania wyciągarki w sposób grożący zerwaniem liny i zranieniem uczestników lub innych osób, zaczepiania liny bez użycia pasa o drzewo, itp.

2.     Udzielania sobie wzajemnej pomocy w razie wypadków lub wystąpienia innych niebezpiecznych sytuacji związanych z zagrożeniem życia zgodnie z normami i zasadami współżycia społecznego, szeroko rozumianego „fairplay”, oraz możliwie szybkiego (natychmiastowego) powiadomienia o zaistniałych zdarzeniach organizatorów i służb ratowniczych/medycznych.

3.     Dbałości o środowisko naturalne - w szczególności używania ekologicznej maty serwisowej, nie zakładania liny wyciągarki bezpośrednio na pień drzewa (bez taśmy ochronnej) – w takich przypadkach przewiduje się dyskwalifikację z etapu danej próby i karę w wysokości do 1 000 PLN. Lekceważenie aspektów dbałości o środowisko w postaci: celowego zbaczania z wyznaczonej trasy próby sprawnościowej, niszczenie drzewostanu, skracanie wyznaczonej próby, bezcelowe wjeżdżanie do zbiorników wodnych, „upalanie” poza PS’em .... itp, skutkować będzie wykluczeniem zawodnika ze sportowej rywalizacji i nałożenia nań kary pieniężnej do wysokości dziesięciokrotności wpisowego oraz kosztów związanych z naprawieniem wyrządzonej szkody.

4.     Przestrzegania na trasach dojazdowych do odcinków, tj. poza próbami - przepisów prawa o ruchu drogowym zgodnie z zapisami ustawy z dnia 20 czerwca 1997 roku z późniejszymi zmianami.

5.     Bezwzględnego korzystania z pasów bezpieczeństwa na odcinku wykonywanej próby sportowej, włączenia świateł mijania oraz zakładania na głowę i zapięcia kasków ochronnych.

6.     Bezzwłocznego powiadomienia organizatora w przypadku, gdyby uczestnik postanowił zrezygnować z kontynuowania udziału w danej próbie sportowej, przy wykorzystaniu wszystkich dostępnych środków.

7.     Zabezpieczenia we własnym zakresie specjalnych leków, a zażywający je stale muszą zapewnić je sobie sami. Pozostałym zalecamy zabranie, oprócz wymaganego zestawu pierwszej pomocy "podręcznej apteczki". Organizatorzy nie przyjmują na siebie żadnej odpowiedzialności za problemy wynikłe ze złego stanu zdrowia uczestników.

8.     Zawodnicy w klasie Motocykl/Quad powinni posiadać odpowiednią odzież ochronną z ochraniaczem pleców, ramion i kolan, rękawice oraz specjalistyczne obuwie.

9.     Stosowania się w czasie całej imprezy do Regulaminu podanego przez Organizatora oraz do poleceń sędziów, kierowników odcinków i innych osób wskazanych i upoważnionych przez organizatora.

10.   Podania liny/pasa do pojazdu udzielającego pomocy technicznej.

 

Wszelakie naruszenie zasad podanych niniejszym regulaminem może skutkować wykluczeniem załogi ze współzawodnictwa a nawet z imprezy.

Organizatorzy zastrzegają sobie prawo do dokonywania wszelkich i wszystkich koniecznych zmian w czasie trwania imprezy, wynikających z działania siły wyższej, wystąpienia powodów związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa lub nakazanych przez władze zewnętrzne, a także do całkowitego odwołania imprezy, jeżeli będzie to konieczne ze względu na niezwykłe okoliczności, bez przyjmowania żadnej odpowiedzialności za wynikłe niedogodności, roszczenia i ewentualne straty uczestników.

13. Przebieg imprezy

Uczestnicy, których zgłoszenia zostały przyjęte, zobowiązani są do okazania w Biurze – dokumentów takich jak; prawo jazdy, dowód rejestracyjny pojazdu, polisa ubezpieczeniowa OC. Po pozytywnym odbiorze administracyjnym dokumentacji zawodnicy otrzymują Kartę Badania Kontrolnego, program i plan imprezy, komunikaty, książkę drogową.

 

Wszystkie pojazdy muszą być poddane Badaniom Kontrolnym  (BK) zgodnie z wyznaczoną klasą, czasem i nr startowym. Samochód przedstawiony do BK musi być czysty, oznakowany numerami startowymi, Podczas badania pojazdu (BK) obecność zawodnika/załogi i kompletność wyposażenia jest obowiązkowa.

Do obowiązków załogi należy również obecność na odprawie uczestników.

 

1.     Sprawdzenia stanu i kompletności wyposażenia samochodu i załogi.

2.     Zgodności pojazdu z zadeklarowaną klasą oraz obowiązkowym wyposażeniem samochodu w sprzęt wynikający z przepisów bezpieczeństwa.

3.     Wszelkie odstępstwa po BK w stosunku do warunków deklarowanych podczas BK uznane będą za oszustwo i karane wykluczeniem zawodnika/załogi

 

13.4. Kolejność startu.
Organizator koordynuje start załóg do poszczególnych prób sportowych.

Załogi które nie stawią się na starcie imprezy zgodnie z wyznaczoną kolejnością startu - mogą zostać z niej wykluczone.

 

13.5. Jazda według taśm.
Pojęcie "jazda według taśm" oznacza trasę jazdy od taśmy do kolejnej taśmy drogą obraną przez Załogę lub taśma (chorągiewka) odpowiedniego koloru z prawej strony.

 
13.6. Jazda między taśmami.
Pojecie "jazda między taśmami" oznacza konieczność jazdy torem wyznaczonym przez taśmy biegnące z lewej i prawej strony toru jazdy.

13.7. Punkty kontroli.
Na próbie sportowej znajdują się: PKC, START, META oraz PKP w zależności od potrzeb. Załogi zobowiązane są do przejechania i zaliczenia wszystkich prób sportowych przewidzianych w swojej/danej klasie i ewidencji PKP. Niedopuszczalne jest zrywanie lub jakiekolwiek inne niszczenie oznaczeń trasy próby sprawnościowej, pod karą dyskwalifikacji Załogi. Próby przejazdu zaliczane są pod kontrolą sędziego będącego kierownikiem próby oraz sędziów pomocniczych rozstawionych na trasie przejazdu danej próby sprawnościowej.

Na załodze ciąży obowiązek odbycia wszystkich prób sprawnościowych/sportowych w zapiętych pasach bezpieczeństwa, zapiętych kaskach ochronnych z włączonymi światłami mijania i zamkniętymi oknami. Nieprzestrzegania powyższych przepisów pociągnie za sobą karę do wykluczenia włącznie.

13.12. Start do próby.
Czas startu do próby oraz czas od startu do mety jest mierzony i odnotowany w protokole sędziowskim i karcie drogowej.

Spóźnienie na start powyżej 15 minut = wykluczenie

Falstart – 30 sekund kary

Start, sposób pomiaru czasu próby sportowej oraz jego dokładność zostaną podane odrębnym komunikatem bezpośrednio przed imprezą.

13.13. Meta.
Wjazd na metę każdej próby sprawnościowej równoznaczny jest z zakończeniem próby.

Po zakończeniu próby, na mecie – cofanie jest zabronione ( = wykluczenie).
Organizator może ogłosić zastosowanie tzw. „mety lotnej” 

 

13.14. Pomiar czasu.
Czas próby mierzony jest od słowa podanego przez sędziego wg zasady: „trzy, dwa, jeden, start” Czas od startu do mety mierzony jest z dokładnością podaną stosownym komunikatem przed rozpoczęciem imprezy.

13.15. Taryfa.
Taryfa „T” to limit 150% najszybszego przejazdu od startu do mety (plus punkty karne) w danej klasie i próbie sportowej.

Taryfę otrzymuje Załoga/Zawodnik w przypadku: nieprawidłowego pokonania próby (pomylenie trasy), nie osiągnięcia mety, korzystania podczas PS z pomocy zewnętrznej

 

Sklasyfikowane zostają tylko te załogi, które przed zamknięciem imprezy uzyskają przynajmniej jeden czas prawidłowo pokonanego odcinka (próby sportowej)

Do klasyfikacji ostatecznej będą brane pod uwagę najlepsze wyniki uzyskane przez wszystkie załogi, które ukończyły próbę.

 

15. Punktacja
Podczas rozgrywania prób sportowych planowany jest co najmniej dwukrotny przejazd próby sportowej. Do punktacji zaliczany jest lepszy wynik (mniejszy czas) pokonania próby.

Jeśli czas i warunki pogodowe pozwolą być może będzie możliwe poprawienie uzyskanego wyniku w trzecim przejeździe odcinka sportowego.

 

Wszyscy uczestnicy otrzymują pamiątkowe/okolicznościowe identyfikatory.

Najlepsze załogi w poszczególnych klasach rywalizują o puchar ufundowany przez nowosądecki sztab organizacyjny XX finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy.

 

 17. Protesty

 Protesty i wszelkiego rodzaju zażalenia w sprawach regulaminowych i błędów rachunkowych, których z uwagi charakter imprezy nie przewidujemy -  powinny być kierowane na bieżąco do Komandora

 

Klasyfikacja końcowa dokonywana będzie wprost według najlepszego uzyskanego czasu przejazdu z uwzględnieniem punktów karnych

  

19. Zestawienie kar regulaminowych

Przewrócenie - wyrwanie tyczki/kołka/pachołka w taki sposób, że wierzchołek dotyka gruntu na każdej próbie - dolicza się do uzyskanego czasu każdorazowo: +10 pkt.

Falstart: + 30 pkt.

Przekroczenie linii mety próby wszystkimi osiami na mecie typu „STOP”   +10 pkt. + czas. 

Na końcowy wynik składają się wszystkie punkty (ich suma) uzyskane w danej próbie przejazdu przeliczone na czas w sekundach i dodane do uzyskanego rzeczywistego czasu próby/odcinka.

20. Dokumentacja i program czasowy

Organizator w biurze imprezy, komunikatach na piśmie lub tablicy informacyjnej z wykorzystaniem nagłośnienia na bieżąco będzie informował uczestników o zmianach oraz innych niezbędnych i potrzebnych informacjach w celu sprawnego przebiegu imprezy. Harmonogram czasowy zostanie podany na stronie internetowej organizatora www.grupa4x4.pl oraz na odprawie Zawodników/Załóg – obecność na odprawie obowiązkowa!

21. Dodatkowe badania

Pojazdy, które uległy wypadkom, bądź były zwiezione do parku maszyn z innych przyczyn lub uległy awarii muszą odbyć ponowny odbiór techniczny (Badanie Kontrolne) przed dalszym udziałem w zawadach.

Zawodnik, który na skutek wypadku bądź innego zdarzenia losowego korzystał z pomocy medycznej przed powrotem do uczestnictwa w imprezie musi uzyskać pozytywną opinie ratownika/lekarza.

 22. Postanowienia końcowe

Uczestniczy zobowiązani są w czasie odbywania wszystkich prób sportowych do podporządkowania się decyzjom lub poleceniom Komandora, każdego z sędziów oraz służb porządkowych. Sędzia główny może wykluczyć załogę z uczestnictwa w imprezie: za nieprzestrzeganie postanowień niniejszego Regulaminu lub nie podporządkowanie się decyzjom lub poleceniom w/w.

Sędzia główny może również wykluczyć zawodnika ze sportowej rywalizacji z powodów niżej podanych:

-          przejazd trasy niezgodny z wyznaczoną,

-          odbycie próby w nie zapiętych pasach i/lub kaskach ochronnych,

-          cofanie na mecie próby,

-          stwierdzenie prowadzenia pojazdu w czasie trwania imprezy przez pilota,

-          wyrwanie/usunięcie/przenoszenie tyczki/kołka/pachołka w sposób zamierzony przez kierowcę lub pilota na odcinku próby sprawnościowej,

-          korzystanie podczas PS z niedozwolonej pomocy zewnętrznej,

-          nie sportowe zachowanie.